문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 알파 로메오 줄리아 (문단 편집) === 타입 952 (2016~현재) === || [[파일:2016 알파 로메오 줄리아_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 알파 로메오 줄리아_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2016 알파 로메오 줄리아_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''줄리아'''}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:2016 알파 로메오 줄리아 벨로체 Q4_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 알파 로메오 줄리아 벨로체 Q4_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2016 알파 로메오 줄리아 벨로체 Q4_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''벨로체 Q4 (2016~2019)'''}}} || || [[파일:2019 알파 로메오 줄리아 벨로체 Q2_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2019 알파 로메오 줄리아 벨로체 Q2_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2019 알파 로메오 줄리아 벨로체 Q2_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''벨로체 Q2 (2019~2023)'''}}} || || [[파일:2019 알파 로메오 줄리아 벨로체 Q4_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2019 알파 로메오 줄리아 벨로체 Q4_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#000000 '''벨로체 Q4 (2019~2023)'''}}} || || [[파일:2019 알파 로메오 줄리아 벨로체 Ti Q4_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2019 알파 로메오 줄리아 벨로체 Ti Q4_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#000000 '''벨로체 Ti Q4 (2019~2021)'''}}} || || [[파일:2019 알파 로메오 줄리아 Ti_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2019 알파 로메오 줄리아 Ti_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2019 알파 로메오 줄리아 Ti_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''Ti (2019~2022)'''}}} ||}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''전기형 (2016~2023)'''}}} || 한마디로 말해 알파 로메오 세단 라인업의 화려한 부활을 알린 모델이다. 기존의 [[알파 로메오 159|159]]가 2011년에 단종되고 알파 로메오의 D 세그먼트 라인업은 한동안 비어 있었다. 하지만 줄리아라는 이름의 D 세그먼트 세단이 2015년에 공개되면서 159가 있던 자리를 채우게 된다. 이렇게 해서 나온 2세대 줄리아는 [[BMW 3시리즈]]급의 중형 세단으로, 1992년에 75의 단종 이후 생산이 중단된 세로배치 후륜구동 플랫폼을 부활시킨 차량이다.[* 75의 뒤를 이은 155, 156, 159는 모두 전륜구동이었다.] 양산차의 판매는 2016년 1월에 시작되었다. 특이하게 차량을 처음 공개할 때는 오리지널이 출시되고 고성능 모델이 발표되기 마련인데, 줄리아는 고성능 사양인 콰드리폴리오(Quadrifoglio) 모델[* 이탈리아어로 네잎클로버라는 뜻, 양쪽 펜더에 네잎클로버 문양이 박혀있다.]이 먼저 나왔고 이후에 2016 제네바 모터쇼에서 오리지널 모델이 공개되었다. 파워트레인은 디젤 2종류, 가솔린 1종류가 될 전망이다. 주유구는 이탈리아산 답지 않게 왼쪽에 위치해 있다. 같은 플랫폼을 쓰는 [[알파 로메오 스텔비오|스텔비오]]도 주유구가 왼쪽이다. || [[파일:2016 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2016 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2016 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''2016~2020'''}}} || || [[파일:2020 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:2020 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오_(3).jpg|width=100%]] || [[파일:2020 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오_(4).jpg|width=100%]] ||}}} || ||<-2> {{{#000000 '''2020~2023'''}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''콰드리폴리오'''}}} || 콰드리폴리오 모델은 같은 그룹내 [[마세라티]]가 사용하는 V6 3.0 트윈터보 사양의 [[페라리 F160 엔진|F160 유닛]][* 크라이슬러 그룹의 펜타스타 V6 엔진을 기반으로 개발/제작 되었다.] 대신에, [[페라리]]의 [[페라리 F154|F154]] V8 트윈터보 엔진에서 2기통을 쳐낸 2.9L V6 트윈 터보 가솔린 엔진으로, 엔진명도 F154 V6다. 같은 F154 V8 유닛을 사용하는 마세라티 엔진의 경우, 페라리의 엔진과는 달리 블럭과 헤드 껍데기만 공유할 뿐 내용은 승용차에 좀 더 적합하게 거의 새로이 개발되어[* 오일 순환 방식과, 흡기 매니폴드의 형상과 스로틀밸브 갯수등이 엔진 외관에서부터 차이가 나며, 내부적으로는 크랭크 샤프트를 플랫 플레인이냐, 크로스 플레인 방식이냐로 또 나뉜다. 때문에 배기량이 약간 달라지는데다가 여기에 맞추어 캠 샤프트의 리프트량과 듀레이션 역시 차이가 상당한 편.] 사용이 되지만, 알파 로메오용은 엔진의 거의 모든 내부 부품까지도 페라리와 공유하며, 덕분에 V6지만 마세라티보다는 페라리에 가까운 엔진이다. 덕분에 무려 '''510마력'''을 내뿜으며[* 이 수치는 알파 로메오가 소속되어있는 '''[[스텔란티스]] 그룹의 최고급 세단'''인 [[마세라티 콰트로포르테]]의 V8 GTS 모델과 달랑 10~29 마력밖에 차이가 나질 않을 정도로 어마어마한 수치이다!] [[제로백]]은 '''3.9초'''이며 횡가속도가 '''[[http://fastestlaps.com/models/alfa-romeo-giulia-qv|1.17G]]'''으로 코너링이 매우 뛰어난 편이다. 알파 로메오의 차량답게 경량화에도 상당한 신경을 써서 엔진도 알루미늄이며, 본넷과 지붕은 탄소섬유로 되있다. [[뉘르부르크링]] 노르트슐라이페 서킷을 7분 39초 만에 주파해 [[세단]] 차량으로서는 신기록을 달성하기도 했다. 이후 [[메르세데스-AMG GT 4-Door 쿠페|AMG GT 4도어]]한테 꺾였지만, ZF 8HP(자동변속기)를 탑재한 줄리아 콰드리폴리오 모델로 다시 도전해 파나메라보다 6초 앞선 7분 32로 서킷을 주파하며 파나메라 터보의 기록을 꺾었었다. 지금 팔리는 세단 차량으로서는 제일빠른 모델이었는데, 이후 재규어의 XE SV PROJECT 8이 또 이 기록을 돌파하고, [[포르쉐 파나메라|파나메라]]가 7분 25초로 1위에 군림하면서 줄리아는 다시 4위로 내려갔다.[* 다만 이쪽은 자사의 최고급 스포츠카 [[재규어 F-타입]]에 들어가는 것보다도 출력을 높인 V8 슈퍼차저 엔진을 넣고 에어로파츠로 떡칠한 뒤 경량화를 위해 뒷좌석을 떼버리고 여기에 보디 강화를 위해 롤케이지까지 박은, 작정하고 트랙 지향으로 만든 초고성능 차량이다.] 실내면에서 옥의 티가 있다면 현재까지 나온 모델 중 콰드리폴리오 모델들에 한해 [[르노삼성 QM3|뒷좌석 암레스트가 없다]]는 것. [[https://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2016-giulia_quadrifoglio/1280x960/wallpaper_71.htm|사진]] 아마 콰드리폴리오 모델의 뒷좌석도 버킷형 레이싱 시트같이 꾸미다보니 그런 듯 하다. 하지만 같은 세그먼트이자 컴팩트 이그제큐티브 세단 장르인 [[BMW 3시리즈]]나 [[메르세데스-벤츠 C클래스]], [[아우디 A4]]도 사양 따라 다르지만 고성능화한 모델들도 웬만하면 뒷좌석 암레스트가 있는데 현재까지 나온 줄리아의 경우는 콰드리폴리오 모델에 암레스트가 없다. 다행히 2017년형 오리지널 모델에서는 옵션으로 암레스트가 있다는 것이 확인되었다. [[https://www.caranddriver.com/reviews/2017-alfa-romeo-giulia-in-depth-model-review-2017-alfa-romeo-giulia-interior-review-car-and-driver-page-5|시승기사]], [[https://www.caranddriver.com/photo-gallery/2017-alfa-romeo-giulia-in-depth-review-gallery#35|사진]] 출시 후 수많은 자동차 저널리스트들은 '''알파가 해냈다'''는 반응을 보였다. 여러 언론들이 이 차의 성능과 재미에 극찬을 보냈고, 전 탑기어 호스트 [[제레미 클락슨]]은 이 차를 30년[* 제레미 클락슨은 알파 로메오의 헌신적인 골수 팬이며 알파 로메오가 다시 일어나길 바라던 인물이다.] 동안 기다렸다고 하며 드디어 피아트의 [[배지 엔지니어링|OEM 차]]가 아닌 진정한 알파 로메오의 귀환이라고 극찬하였다. 영국의 유명 자동차 리뷰어, 그리고 신 탑기어의 호스트인 크리스 해리스는 리뷰하기 전에 '다 제쳐놓고 우리가 일단 510마력 알파 로메오에 타고 있다는 점을 명심해야 한다'고 할 정도로 알파 로메오에 대한 강렬한 애정을 드러냈다. 총평으로는 M3의 정확함과 날카로움 보다는 조금 부정확할 수 있지만 그런 거 때문에 차 사는거면 미친거라고 하면서 이 차가 [[BMW M3|M3]]나 [[메르세데스-벤츠 C클래스|AMG C63]]의 대안으로 완벽할 것이라고 하였다. 2017년에 유로엔캡 결과가 공개되었는데, 운전자 보호에서 볼보의 차량들과 동급의[* 98%. 이는 [[볼보]]의 [[볼보 V40|V40]]과 [[볼보 XC60|XC60]]과 같은 점수이며, 현재까지 이들 차량과 함께 역대 최고점이다.] 안전성이 나온 것으로 밝혀졌다. 이후 진행된 IIHS의 스몰오버랩에서도 무난하게 G를 맞았다. 미국에는 2017년 6월부터 시판되었다. 평가는 상단에서처럼 좋은 편이지만, 7월 인도분들 중에서 인포테인먼트 시스템, 크루즈 컨트롤, 차량 상태등, 에어컨, 난방시트, 각종 버튼류같은 곳에 잔고장 발생 사례가 보고되고 있지만, 그런 단점들도 감안할 만큼 충분히 아름답고 재미난 차량이다.([[https://www.allpar.com/forums/threads/consumer-reports’-2017-alfa-romeo-giulia-ti-basically-lives-in-the-dealer-service-bay.167645/|#]]) 사진으로 보면 디자인 때문인지 웅장해 보이지만, 실물은 과거 줄리아 같이 아담하게까지 느껴진다, 이는 알파 로메오의 정체성 중 하나인 작지만 강한 엔진의 특성을 잘 보여준다. 제원을 보더라도 3시리즈 정도 된다. 다만, 안타깝게도 많은 호평을 받았지만 시장에서의 판매량은 시원찮다. 이 때문에 줄리아를 기점으로 라인업 확장을 하려던 알파 로메오의 행보에 제동이 걸리고 말았다. 2018년 10월, 미국에서 [[알파 로메오 스텔비오]]와 함께 엔진과열문제로 리콜 명령을 받았다. [[https://www.carscoops.com/2018/10/alfa-romeo-giulia-stelvio-engines-getting-hot-handle/|#]] 2019년 3월에는 스텔비오와 함께 크루즈 컨트롤 문제로 전세계적인 리콜에 들어간다고 한다. [[https://www.carscoops.com/2019/03/alfa-romeo-giulia-and-stelvio-recalled-worldwide-with-cruise-control-fault/|#]] 2022년 초에 부분변경 모델의 스파이샷이 포찻되었으나 헤드램프와 그릴 부분만 가린 사실을 확인할 수 있어 변화의 폭은 크지 않을 것으로 예상된다. 토날레와 같은 헤드램프 그래픽을 적용할 가능성이 있다. 다음 세대 줄리아는 순수 전기차라는 점으로 미루어보아 내연기관 기반의 새로운 모델을 출시하기에는 시기상조로 판단, 부분변경만 진행하는 것으로 보인다. [[https://www.motor1.com/news/591882/alfa-romeo-giulia-facelift-spied/|#]] || [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 컴페티치오네_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 컴페티치오네_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 컴페티치오네_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''콤페티치오네'''}}} || || [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 벨로체_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 벨로체_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 벨로체_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''벨로체'''}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''페이스리프트'''}}} || 2022년 10월 27일, [[알파 로메오 스텔비오|스텔비오]]와 함께 페이스리프트 모델이 공개되었으며, 전면부의 헤드라이트는 알파의 신형 준중형 SUV인 [[알파 로메오 토날레|토날레]]와 유사한 형상의 DRL을 지니게 되었다. 실내에서는 아날로그 계기판이 디지털 계기판으로 변한 것을 볼 수 있다. 파워트레인은 동일하며 PHEV 모델도 없는데 이는 조르지오 플랫폼이 PHEV를 염두에 두고 설계되지 않았기 때문이며 또한 마일드 하이브리드 모델은 가격은 비싸지면서 이산화탄소 배출량 감소에는 큰 효과가 없기 때문이다. 이와 관련하여 알파로메오는 줄리아, 스텔비오 하이브리드 모델의 출시 계획은 없으며 바로 2020년대 후반에 순수 전기차로 출시된다고 한다. 알파로메오는 2027년부터 유럽, 북미, 중국에는 순수 전기차만 출시할 예정이기 때문에 줄리아, 스텔비오의 순수 전기차 후속 모델은 그때쯤 출시될 것으로 예상된다. 또한 알파 로메오는 줄리아, 스텔비오보다 체급이 높은 차종을 계획하고 있어 브랜드 플래그십 차종의 자리를 향후 내줄 것이라고 한다. [[https://www.motor1.com/news/623161/alfa-romeo-giulia-stelvio-become-evs/|#]] 2023년 2월에는 고성능 모델인 콰드리폴리오 모델의 부분변경 모델의 스파이샷이 포착됐다. [[https://www.carscoops.com/2023/02/2024-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-is-getting-ready-to-shock-the-germans/|#]] || [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오 100 애니버사리오_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오 100 애니버사리오_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오 100 애니버사리오_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''콰드리폴리오 100 애니버사리오'''}}} || 2023년 4월 13일에는 줄리아 콰드리폴리오 100 애니버사리오가 공개되었으며, 총 100대 한정 생산된다. || [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2023 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''콰드리폴리오'''}}} || 2023년 6월 26일에는 줄리아 콰드리폴리오가 공개됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기